本報記者 劉曉杰

　　“未來，每個智能倉庫都會像一個有智能交通系統(tǒng)的智慧城市一樣。倉庫里的每條巷道相當(dāng)于城市的車道，叉車相當(dāng)于大卡車，料箱機器人相當(dāng)于小巴士，快遞分揀機器人運載力最小但速度最快，就相當(dāng)于小汽車。巷道的通行能力是道路的信號燈，每一臺車、每一個機器人都是自動駕駛，它們的信息協(xié)同由智慧城市的中控系統(tǒng)來完成。”1月8日，位于濰城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的山東快倉智能科技有限公司負(fù)責(zé)人黃兵向記者描繪的創(chuàng)業(yè)愿景，用一句話概括就是“四面墻內(nèi)智能駕駛”。

　　48歲的黃兵是江蘇省昆山市人。2023年，他來到濰城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)開始實現(xiàn)夢想的歷程。“幾年前，在和朋友的一次交流中了解到‘物流機器人’這一行業(yè)，嗅到巨大的商業(yè)機會，覺得這一塊發(fā)展前景非常廣，于是就想嘗試一下。”黃兵之前在一家企業(yè)干高管，待遇也不錯，可是總覺得應(yīng)該找一個新賽道搏擊一下，才能讓人生更豐富、更有意義。有了這個想法之后，他開始多方面去涉獵這一方面的知識和內(nèi)容，為自己蓄積能量。

　　從小倉庫起步，做新行業(yè)的拓荒者。“公司總部在上海，是全球領(lǐng)先的移動機器人系統(tǒng)解決方案提供商，通過以人工智能算法的軟件系統(tǒng)為核心的智能物流機器人，為電商物流平臺完成完整的訂單智能履行系統(tǒng)。”黃兵認(rèn)為，這個商業(yè)機會絕不只是來自于電商行業(yè)需要物流機器人，而是所有凡是有內(nèi)部物流需求的行業(yè)都需要以智能機器人為核心的系統(tǒng)解決方案，包括但不限于電商、3PL、零售、汽車、醫(yī)藥、鞋服等行業(yè)。于是，他在幾年前開始考慮如何將“物流機器人”這一行業(yè)拓展，選址也成了他思考的一個問題。

　　“當(dāng)時，濰城區(qū)組織到上?？偛咳タ疾欤吹竭@一行業(yè)的巨大發(fā)展?jié)摿?，向我們拋出橄欖枝，給了很多政策方面的支持。”黃兵說，最后選擇來濰城區(qū)發(fā)展，是因為一個企業(yè)家朋友的引薦，經(jīng)常聽他說濰城區(qū)的營商環(huán)境以及優(yōu)惠政策，加上濰城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)園區(qū)黨委及服務(wù)企業(yè)專員的積極支持和貼心服務(wù)，為他們落戶項目掃除障礙，同時，也讓他們堅定了在這里生根發(fā)芽的信心。

　　以不同的戰(zhàn)略贏得市場。“我們在生產(chǎn)過程中，采取‘訂單式服務(wù)’，根據(jù)各行各業(yè)的需求進行定制。”黃兵介紹，他們通過后臺操作系統(tǒng)，利用機器人協(xié)調(diào)、場景均衡、訂單優(yōu)化、數(shù)據(jù)挖掘等聚合在一起，完成一個倉的復(fù)雜作業(yè)，產(chǎn)生巨大的場面震撼力和效率推動力。

　　時值國內(nèi)大力推進“智能制造”“傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級”的大背景，零售、汽車、醫(yī)藥等行業(yè)也紛紛投入到對模式、效率顛覆性改造的大潮中，許多企業(yè)希望快倉智能能為自己量身定制一套智能內(nèi)部物流系統(tǒng)解決方案，以縮短其智能化轉(zhuǎn)型升級的過程。黃兵和團隊通過駐場式調(diào)研各個不同行業(yè)的潛在用戶，了解他們的每一個內(nèi)部物流相關(guān)細(xì)節(jié)，抽取復(fù)雜的場景特征，基于物流機器人與操作系統(tǒng)產(chǎn)品，結(jié)合快倉智能的核心能力和優(yōu)勢，做出標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品和定制化產(chǎn)品兼具融合的解決方案。

　　現(xiàn)在的快倉，已然奔跑在路上。“我們不僅要做智能物流機器人系統(tǒng)解決方案提供商，更要做智能內(nèi)部物流產(chǎn)業(yè)鏈上的廠商，以行業(yè)級產(chǎn)品賦能并改造傳統(tǒng)內(nèi)部物流業(yè)態(tài)。”黃兵表示，他們將堅持“新質(zhì)生產(chǎn)力”的發(fā)展理念，加大與高校的合作，擴大研發(fā)隊伍，實現(xiàn)“四面墻內(nèi)智能駕駛——讓人類不再搬運”的創(chuàng)業(yè)夢想?！跷?圖 本報記者 劉曉杰

　　“未來，每個智能倉庫都會像一個有智能交通系統(tǒng)的智慧城市一樣。倉庫里的每條巷道相當(dāng)于城市的車道，叉車相當(dāng)于大卡車，料箱機器人相當(dāng)于小巴士，快遞分揀機器人運載力最小但速度最快，就相當(dāng)于小汽車。巷道的通行能力是道路的信號燈，每一臺車、每一個機器人都是自動駕駛，它們的信息協(xié)同由智慧城市的中控系統(tǒng)來完成。”1月8日，位于濰城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的山東快倉智能科技有限公司負(fù)責(zé)人黃兵向記者描繪的創(chuàng)業(yè)愿景，用一句話概括就是“四面墻內(nèi)智能駕駛”。

　　48歲的黃兵是江蘇省昆山市人。2023年，他來到濰城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)開始實現(xiàn)夢想的歷程。“幾年前，在和朋友的一次交流中了解到‘物流機器人’這一行業(yè)，嗅到巨大的商業(yè)機會，覺得這一塊發(fā)展前景非常廣，于是就想嘗試一下。”黃兵之前在一家企業(yè)干高管，待遇也不錯，可是總覺得應(yīng)該找一個新賽道搏擊一下，才能讓人生更豐富、更有意義。有了這個想法之后，他開始多方面去涉獵這一方面的知識和內(nèi)容，為自己蓄積能量。

　　從小倉庫起步，做新行業(yè)的拓荒者。“公司總部在上海，是全球領(lǐng)先的移動機器人系統(tǒng)解決方案提供商，通過以人工智能算法的軟件系統(tǒng)為核心的智能物流機器人，為電商物流平臺完成完整的訂單智能履行系統(tǒng)。”黃兵認(rèn)為，這個商業(yè)機會絕不只是來自于電商行業(yè)需要物流機器人，而是所有凡是有內(nèi)部物流需求的行業(yè)都需要以智能機器人為核心的系統(tǒng)解決方案，包括但不限于電商、3PL、零售、汽車、醫(yī)藥、鞋服等行業(yè)。于是，他在幾年前開始考慮如何將“物流機器人”這一行業(yè)拓展，選址也成了他思考的一個問題。

　　“當(dāng)時，濰城區(qū)組織到上?？偛咳タ疾欤吹竭@一行業(yè)的巨大發(fā)展?jié)摿?，向我們拋出橄欖枝，給了很多政策方面的支持。”黃兵說，最后選擇來濰城區(qū)發(fā)展，是因為一個企業(yè)家朋友的引薦，經(jīng)常聽他說濰城區(qū)的營商環(huán)境以及優(yōu)惠政策，加上濰城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)園區(qū)黨委及服務(wù)企業(yè)專員的積極支持和貼心服務(wù)，為他們落戶項目掃除障礙，同時，也讓他們堅定了在這里生根發(fā)芽的信心。

　　以不同的戰(zhàn)略贏得市場。“我們在生產(chǎn)過程中，采取‘訂單式服務(wù)’，根據(jù)各行各業(yè)的需求進行定制。”黃兵介紹，他們通過后臺操作系統(tǒng)，利用機器人協(xié)調(diào)、場景均衡、訂單優(yōu)化、數(shù)據(jù)挖掘等聚合在一起，完成一個倉的復(fù)雜作業(yè)，產(chǎn)生巨大的場面震撼力和效率推動力。

　　時值國內(nèi)大力推進“智能制造”“傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級”的大背景，零售、汽車、醫(yī)藥等行業(yè)也紛紛投入到對模式、效率顛覆性改造的大潮中，許多企業(yè)希望快倉智能能為自己量身定制一套智能內(nèi)部物流系統(tǒng)解決方案，以縮短其智能化轉(zhuǎn)型升級的過程。黃兵和團隊通過駐場式調(diào)研各個不同行業(yè)的潛在用戶，了解他們的每一個內(nèi)部物流相關(guān)細(xì)節(jié)，抽取復(fù)雜的場景特征，基于物流機器人與操作系統(tǒng)產(chǎn)品，結(jié)合快倉智能的核心能力和優(yōu)勢，做出標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品和定制化產(chǎn)品兼具融合的解決方案。

　　現(xiàn)在的快倉，已然奔跑在路上。“我們不僅要做智能物流機器人系統(tǒng)解決方案提供商，更要做智能內(nèi)部物流產(chǎn)業(yè)鏈上的廠商，以行業(yè)級產(chǎn)品賦能并改造傳統(tǒng)內(nèi)部物流業(yè)態(tài)。”黃兵表示，他們將堅持“新質(zhì)生產(chǎn)力”的發(fā)展理念，加大與高校的合作，擴大研發(fā)隊伍，實現(xiàn)“四面墻內(nèi)智能駕駛——讓人類不再搬運”的創(chuàng)業(yè)夢想。