20年前的12月11日，中國(guó)正式加入世界貿(mào)易組織（WTO），這是中國(guó)對(duì)外開(kāi)放的一個(gè)里程碑。從此，中國(guó)邁入一個(gè)新的發(fā)展階段，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也開(kāi)啟了全新的篇章。入世20年來(lái)，中國(guó)信守規(guī)則、履行承諾，在開(kāi)放共贏、融合創(chuàng)新中，以優(yōu)異的表現(xiàn)實(shí)現(xiàn)自身經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，同時(shí)對(duì)世界經(jīng)濟(jì)作出了突出貢獻(xiàn)。

　　20年里，得益于對(duì)外開(kāi)放，我國(guó)GDP增長(zhǎng)8倍，占世界GDP比重從2001年的4%增至2020年的17.4%。與此同時(shí)，入世以來(lái)，中國(guó)對(duì)世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的平均貢獻(xiàn)率接近30%。

　　入世20年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)交出了一份精彩答卷。入世，標(biāo)志著中國(guó)經(jīng)濟(jì)更加全球化、市場(chǎng)化。在開(kāi)放、合作、團(tuán)結(jié)、共贏的背景下，20年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)無(wú)疑是踐行高水平、高質(zhì)量對(duì)外開(kāi)放的先鋒。在堅(jiān)持?jǐn)U大開(kāi)放的過(guò)程中，中國(guó)政府營(yíng)造了不斷優(yōu)化的政策環(huán)境和市場(chǎng)環(huán)境，為全球企業(yè)在中國(guó)提供了更平等、更開(kāi)放、更廣闊的發(fā)展空間。

　　入世20年，中國(guó)汽車(chē)開(kāi)始更加自信地參與全球競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)汽車(chē)更加主動(dòng)地應(yīng)對(duì)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的游戲規(guī)則?；叵肴胧乐暗撵话?，回想入世之初“龍何之爭(zhēng)”的激辯，在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的努力與成功面前，曾經(jīng)的擔(dān)心和不確定仿佛都是過(guò)眼云煙。

　　20年間，中國(guó)新車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量翻了10倍以上并連續(xù)12年位居全球第一，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在開(kāi)放中經(jīng)歷了史無(wú)前例的大發(fā)展，成為全球車(chē)市的“定盤(pán)星”；20年間，在開(kāi)放中憑借產(chǎn)業(yè)政策的優(yōu)化和核心技術(shù)的破壁創(chuàng)新，合資、自主、外商獨(dú)資車(chē)企在中國(guó)市場(chǎng)全面開(kāi)花、同場(chǎng)競(jìng)技，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)前所未有的大繁榮，在開(kāi)放與放開(kāi)之間淬煉真金；20年間，中國(guó)汽車(chē)頻頻出海、駛向全球，在歷煉與成長(zhǎng)中，將“中國(guó)制造”的金字招牌擦拭得熠熠生輝；20年間，在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的合作、競(jìng)爭(zhēng)與創(chuàng)新中，中國(guó)企業(yè)、中國(guó)品牌的參與度越來(lái)越高，佼佼者不斷涌現(xiàn)……

　　考驗(yàn)仍在繼續(xù)，機(jī)遇與挑戰(zhàn)依然并存，中國(guó)進(jìn)一步擴(kuò)大開(kāi)放的決心并未動(dòng)搖。以高水平的對(duì)外開(kāi)放維護(hù)多邊貿(mào)易體制，是中國(guó)作為世貿(mào)組織成員國(guó)責(zé)無(wú)旁貸的正確選擇。隨著全球科技變革和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的重塑，世貿(mào)組織在新議題談判、決策效率、推動(dòng)全球平衡發(fā)展等方面還存在諸多亟待破解的問(wèn)題。為此，中國(guó)作為世貿(mào)組織成員國(guó)，在堅(jiān)持世貿(mào)組織現(xiàn)有框架基礎(chǔ)上，積極參與世貿(mào)組織改革，力圖使世貿(mào)組織在全球經(jīng)濟(jì)變革的新形勢(shì)下發(fā)揮更多積極作用。

　　置身于全球經(jīng)濟(jì)變革與新一輪高質(zhì)量對(duì)外開(kāi)放的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，有信心在“雙循環(huán)”的新發(fā)展格局下，在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)揮更突出的創(chuàng)新和引領(lǐng)作用，也有底氣看到更多具備核心競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)本土企業(yè)和自主品牌活躍在全球舞臺(tái)。與此同時(shí)，我們?nèi)砸潇o地審視自身的不足，在過(guò)往的20年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化和轉(zhuǎn)型升級(jí)依然迫在眉睫，堅(jiān)持創(chuàng)新，堅(jiān)定對(duì)內(nèi)改革和對(duì)外開(kāi)放，全面提升產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的安全水平和發(fā)展韌性，是對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)由大到強(qiáng)轉(zhuǎn)變提出的新課題、新任務(wù)。

　　縱然有諸多的變數(shù)與不確定，但未來(lái)依然可期。作為世界最大的發(fā)展中國(guó)家，中國(guó)將繼續(xù)嚴(yán)格履行世貿(mào)成員國(guó)的承諾和職責(zé)，為全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入更多“中國(guó)動(dòng)能”。憑借在新能源、數(shù)字化、智能化等領(lǐng)域的創(chuàng)新潛力和優(yōu)勢(shì)，中國(guó)汽車(chē)也將為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展與轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)更多“中國(guó)力量”。