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再迎全新里程碑 中國新能源汽車產銷首次達成年度1000萬輛

來源:新華網(wǎng)   發(fā)布時間:2024-11-15 16:41:58

  中國新能源汽車迎來發(fā)展史上的又一重大里程碑時刻。11月14日,在工業(yè)和信息化部指導下,由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦,東風汽車集團有限公司(以下簡稱東風汽車)承辦的2024年中國新能源汽車1000萬輛達成活動在武漢舉行。為慶祝這一歷史性時刻,主管部門、湖北省、武漢市相關負責人、新能源汽車企業(yè)的代表等齊聚東風汽車,共同見證中國汽車工業(yè)新成就,向中國汽車行業(yè)的每一位奮斗者致敬。

  11月14日,2024年中國新能源汽車1000萬輛達成活動在武漢舉行

  從“追隨者”行列穩(wěn)健邁入“領航者”頭陣,中國新能源汽車產業(yè)在過去十年的崛起之路,步伐堅實而有力。2014年以來,中國汽車全行業(yè)踔厲奮發(fā),矢志創(chuàng)新,抓住了歷史機遇,贏得了戰(zhàn)略主動,成為了重塑全球汽車產業(yè)競爭格局、技術優(yōu)勢,推動產業(yè)轉型升級、綠色發(fā)展的重要力量。

  中國新能源汽車再迎里程碑,見證中國速度向中國質量轉變

  從無到有,從有到優(yōu),中國新能源汽車走過了不平凡的崢嶸之路。從生產第一輛新能源汽車到第1000萬輛,中國用了27年時間,從第1000萬輛到突破2000萬輛,僅花費了17個月。如今,中國新能源汽車再度提速,僅用了不到11個月,產銷首次達成年度1000萬輛。過去10年,中國新能源汽車產銷量連續(xù)9年位居全球第一。從起步到加速跑,再到實現(xiàn)彎道超車,中國新能源汽車一步步奔向國際舞臺中央,實現(xiàn)了跨越式發(fā)展,成為全球新能源汽車的領跑者。

  2024年中國新能源汽車1000萬輛達成的新里程碑,宣告了中國汽車工業(yè)走出一條高質量發(fā)展的中國道路,標志著中國新能源汽車在產業(yè)化、市場化的基礎上,邁入了規(guī)?;?、全球化的高質量發(fā)展的新階段,中國汽車工業(yè)實現(xiàn)了從“中國速度”向“中國質量”的轉變。

  日積月累迎來厚積薄發(fā),涓滴細流終成波瀾壯闊。工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長辛國斌在致辭中表示,2024年中國新能源汽車產銷突破1000萬輛是一個具有歷史意義的重要時刻,是一批中國汽車品牌共同努力的成果。

  工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長辛國斌致辭

  近年來,湖北省大力推動汽車產業(yè)發(fā)展,新能源汽車發(fā)展勢頭強勁。湖北省人民政府副省長程用文在致辭中表示,本次活動在武漢舉辦,是對湖北高質量發(fā)展汽車產業(yè)的充分肯定,也必將助力湖北汽車產業(yè)發(fā)展。2024年湖北省全年汽車產業(yè)規(guī)模有望達到萬億級,已建成新能源汽車產能邁上150萬輛量級,集聚智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關企業(yè)超300家。湖北省正聚焦打造世界級萬億汽車產業(yè)集群,加快實施五大行動,以新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)高質量發(fā)展為重要支撐。

  湖北省人民政府副省長程用文致辭

  戰(zhàn)略指引+政策支持+科技創(chuàng)新+奮斗奮進,共同推動中國制造向中國創(chuàng)造轉變

  合力向上,再攀高峰。2024年中國新能源汽車1000萬輛達成,成為中國汽車產業(yè)高速發(fā)展的生動實踐,也闖出了新能源汽車為中國汽車產業(yè)轉型升級、創(chuàng)新發(fā)展的新“賽道”。

  中國新能源汽車產業(yè)的飛速崛起靠的是什么?一靠黨中央的戰(zhàn)略指引和國家相關部門的政策引領,二靠市場優(yōu)勢向產業(yè)優(yōu)勢轉化,三靠科技的自主創(chuàng)新和產業(yè)鏈的持續(xù)完善,四靠一代又一代中國汽車人的奮斗奮進。面對百年未有的時代挑戰(zhàn)與機遇,每一家中國汽車企業(yè)都在用自己的實際行動共同推動中國新能源汽車產業(yè)的繁榮發(fā)展。

  同時,中國車企在創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略引領下,不斷突破核心技術,已在多個新能源汽車技術領域取得重大創(chuàng)新成果,有效填補了中國汽車工業(yè)的技術空白。例如作為中央直管的特大型央企之一,東風汽車緊跟時代步伐,堅持自主創(chuàng)新,堅定不移推進新能源轉型,規(guī)劃了“三個躍遷、一個向新”的新藍圖,構建了“1+n”研發(fā)體系,連續(xù)兩年新增發(fā)明專利行業(yè)領先,有效專利突破2.4萬件,自主掌握了商用車“龍擎”和乘用車“馬赫”動力、量子架構、東風氫舟、東風“悅享智能”等核心技術。今年1-10月,東風汽車整車銷量201萬輛,自主品牌整車銷量111萬輛,同比增長40.2%;新能源整車銷量70萬輛,同比增長82.3%。

  鞏固優(yōu)勢,乘勢而上。東風汽車與所有中國車企都承載著新時代賦予的重大使命,凝聚著“向新、向上”的新動能,正并肩同行,共同匯聚汽車產業(yè)中的磅礴力量,助推中國汽車工業(yè)持續(xù)向上,做大做強民族汽車品牌。

  東風汽車董事長、黨委書記楊青在致辭中表示,1000萬輛的榮耀屬于所有汽車產業(yè)的推動者、參與者和實踐者。一直以來,東風汽車堅持乘商并舉,統(tǒng)籌自主和合資,持續(xù)完善新能源汽車品牌、平臺、商品、關鍵技術和核心資源的布局,大力推進科技創(chuàng)新、產品創(chuàng)新、服務創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新,新能源轉型不斷提速。1000萬輛是中國新能源汽車發(fā)展的新起點,東風汽車將和兄弟企業(yè)并肩同行,堅持改革不停頓、創(chuàng)新不止步,為用戶造好車,為中國汽車加電,讓中國汽車成為世界的知音。

  東風汽車董事長、黨委書記楊青致辭

  擦亮中國汽車名片,持續(xù)助推中國產品向中國品牌轉變

  新高度,新起點,新遠征。對于中國汽車工業(yè)而言,2024年中國新能源汽車1000萬輛達成,既是一次前所未有的突破,更是一個奮勇向前的起點。在活動現(xiàn)場,多家整車企業(yè)的員工代表合聲唱響了《夢想的遠征》,不僅共同見證這一歷史性的時刻,更寓意著中國汽車工業(yè)吹響了新時代的號角。

  現(xiàn)場,東風嵐圖知音榮幸攜手多款民族汽車品牌車型,一起揭開了2024年中國新能源汽車1000萬輛達成的新篇章。作為東風汽車旗下高端智慧新能源品牌,東風嵐圖已形成了“三年三品類 四年四款車”的產品布局,銷量持續(xù)攀升,進入月銷萬輛的俱樂部。所傾心打造第四款車型“東風嵐圖知音”基于東風汽車自主創(chuàng)新、專業(yè)成熟的研發(fā)體系打造,定位“高端智能中型純電SUV”,全域搭載800V高壓碳化硅平臺、擁有同級最長的901km續(xù)航、同級最快的5C充電速度,未來將登陸歐洲市場,持續(xù)擦亮中國汽車名片。作為東風汽車旗下主流科技電動品牌,東風奕派錨定主流市場,多款新車上市即上量。專為家庭用戶量身打造的東風奕派eπ008,定位“家庭智能大型SUV”,eπ008五座版已開啟預售,即將在2024廣州車展上重磅亮相,為家庭用戶帶來全新的出行體驗。

  東風嵐圖知音

  風起東方,中國名片。從2008年比亞迪發(fā)布全球首款插電式混動車型F3DM,到2014年蔚來成立,從2020年東風汽車發(fā)布“東風嵐圖”、上汽發(fā)布“智己汽車”,到2021年吉利發(fā)布“極氪”、長安汽車發(fā)布“阿維塔”,從2022年東風汽車發(fā)布“東風猛士”,2023年發(fā)布“東風奕派”“東風納米”,再到2024年理想汽車第100萬輛整車下線。中國新能源汽車不僅實現(xiàn)了由點到面、從量到質的全面突破,更在融合中崛起,在崛起中突破,在突破中成熟。

  正如中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長付炳鋒所言,中國新能源汽車轉型發(fā)展是史無前例的偉大實踐,是全行業(yè)同仁共同參與的巨大工程。全行業(yè)的堅定進取,為全球汽車產業(yè)貢獻了“中國力量”和“中國方案”,為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的下半場,奠定了堅實基礎,樹立了必勝信心,牽引著全球汽車行業(yè)堅定向電動化邁進。

  中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長付炳鋒致辭

  中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長柳燕表示,中國新能源汽車年度1000萬輛達成活動是對中國新能源汽車非凡成就的禮贊,是鼓舞汽車行業(yè)勇?lián)姑⒂乱闱靶械奶柦?,也是行業(yè)發(fā)展的歷史節(jié)點,更是面向未來的全新起點。

  業(yè)內專家認為,2024年中國新能源汽車1000萬輛達成,進一步鞏固了中國作為全球最大新能源汽車生產、銷售和出口國地位,強化了中國汽車產業(yè)在新一輪全球科技革命浪潮中的先發(fā)優(yōu)勢,并引領著全球汽車產業(yè)以電動化、智能化為主要方向的轉型升級。

  百舸爭流,奮楫者先;干帆競發(fā),勇進者勝。中國新能源汽車不僅快步走向世界舞臺中央,也給全球汽車行業(yè)帶來新的發(fā)展機遇。堅定走好“必由之路”,加速向新向智躍遷。站在新起點上的中國汽車正以更加開放自信的姿態(tài),在新征程中乘勢而上,在新藍海中揚帆起航,持續(xù)展現(xiàn)中國式現(xiàn)代化的蓬勃生機和創(chuàng)新實力,為全球汽車工業(yè)發(fā)展注入更加充沛的“中國驅動力”。

責任編輯:陳曉芳