自1979年誕生之日起，G級(jí)越野車便以經(jīng)典傳世的硬派造型、無(wú)可比擬的越野性能成為無(wú)數(shù)車迷心中的越野圖騰。10月18日，梅賽德斯-奔馳攜手上海時(shí)裝周特別呈現(xiàn)“登峰造G”梅賽德斯-奔馳G級(jí)越野車之夜。G級(jí)越野車家族集結(jié)史上最豐富產(chǎn)品陣容亮相黃浦江畔，為2025春夏上海時(shí)裝周獻(xiàn)上壓軸大秀。全新梅賽德斯-奔馳G 500及全新梅賽德斯-AMG G 63正式上市，廠商建議零售價(jià)格為人民幣1,868,000元和2,595,500元。全球首款豪華純電硬派越野車——全新梅賽德斯-奔馳純電G級(jí)越野車同日開啟預(yù)售，全新純電G 580首發(fā)特別版預(yù)售價(jià)為人民幣2,170,000元。第三代G級(jí)越野車家族秉持“GELÄNDEWAGEN”精神，傳承“方盒子”造型、圓形大燈等經(jīng)典設(shè)計(jì)，延續(xù)非承載式車身、三把100%差速鎖等硬派越野實(shí)力，更以電氣化動(dòng)力系統(tǒng)和全新的越野科技拓界進(jìn)化，以油電雙雄之勢(shì)賡續(xù)傳奇。

　　北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍表示：“自1979年問(wèn)世至今，奔馳全球售出超50萬(wàn)輛G級(jí)越野車，仍有超80%的大G在路上馳騁，足以證明越野圖騰，堅(jiān)于時(shí)光。全新純電G級(jí)越野車不僅保留經(jīng)典越野三件套，更創(chuàng)新搭載專利輕質(zhì)復(fù)合材料打造的車底護(hù)板，并以‘off-road crawl’智能越野爬行模式、‘G-STEERING’轉(zhuǎn)向功能和‘G-TURN’原地調(diào)頭‘新越野三件套’將越野出行提升到全新高度。豪華硬派越野正式進(jìn)入電動(dòng)時(shí)代。”

　　北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司銷售執(zhí)行副總裁畢立思（Oliver Britz）表示：“全新G 500動(dòng)力更強(qiáng)、油耗更低，豐富豪華配置和數(shù)字化越野科技將再次樹立硬派越野全新標(biāo)準(zhǔn)；全新AMG G 63創(chuàng)新配備AMG主動(dòng)式行駛控制懸掛，將靈動(dòng)操控、澎湃動(dòng)力與駕乘舒適性完美結(jié)合；全新純電G級(jí)越野車創(chuàng)新搭載4臺(tái)可獨(dú)立控制輪邊電機(jī)和4臺(tái)電動(dòng)兩擋變速箱，以前瞻智能電驅(qū)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)前所未有的越野駕趣。全新G級(jí)越野車家族將為客戶帶來(lái)豐富多元的豪華越野之選。”

　　全新梅賽德斯-奔馳G 500：更均衡、更全能的豪華越野體驗(yàn)

　　風(fēng)格歷久彌新，設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)煥新。經(jīng)典的設(shè)計(jì)擁有超越時(shí)光的魅力，全新G級(jí)越野車承襲了“方盒子”造型、圓形頭燈、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋梯形轉(zhuǎn)向燈、前排乘客扶手，傳奇身份一眼可辨。經(jīng)典之上，全新G 500更顯硬朗：換裝四幅飾條前格柵和全新前后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，極具不凡氣度；A柱、車頂擾流板、輪轂經(jīng)過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，搭配全新隔音材料，有效降低并阻隔風(fēng)噪，提升車內(nèi)靜謐性。經(jīng)典的機(jī)械式門把手新增無(wú)鑰匙進(jìn)入功能。全新G 500首次搭載專業(yè)越野套裝組件，大燈保護(hù)罩、前后擋泥板、專業(yè)越野備用車輪架、專業(yè)越野車頂行李架等專業(yè)裝備不僅讓車身更具“野性”，更提升車身防護(hù)和裝載能力。

　　電氣化賦能，“大G”更全能。從誕生之日起，G級(jí)越野車就致力于實(shí)現(xiàn)毫不妥協(xié)的越野實(shí)力與優(yōu)異的公路性能。全新G 500以電氣化動(dòng)力系統(tǒng)，帶來(lái)更加全能的越野與公路表現(xiàn)。3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在廢氣渦輪增壓器的基礎(chǔ)上增加了一個(gè)電動(dòng)輔助增壓器，可實(shí)現(xiàn)330千瓦的功率和560牛·米的扭矩。ISG智能電機(jī)系統(tǒng)更可在短時(shí)間內(nèi)額外提供15千瓦的功率和200牛·米的扭矩，令動(dòng)力響應(yīng)更迅猛，無(wú)論是低速起步還是重度越野，均可提供充沛的動(dòng)力表現(xiàn)。5.4秒的零百加速時(shí)間，較上一代提速0.5秒。先進(jìn)的電氣化動(dòng)力系統(tǒng)，也令公路巡航更加平順，綜合油耗低至11.0升/百公里，比上一代降低近16%。

　　數(shù)字化越野科技，解鎖越野新駕趣。全新G 500配備經(jīng)典的硬核“越野三件套”：采用梯形車架的非承載式車身、能100%鎖止的前中后三把差速鎖以及可將扭矩放大2.93倍的低速越野擋。標(biāo)配的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)40:60的扭矩分配。新增“林道”、“巖石”、“沙地”3種越野專屬駕駛模式，可自動(dòng)對(duì)懸掛、轉(zhuǎn)向、ESP®等設(shè)定進(jìn)行針對(duì)性的調(diào)整，翻山越嶺，極限挑戰(zhàn)愈加從容。全新G 500重新設(shè)計(jì)了中控臺(tái)按鍵布局，在“三把鎖”按鍵區(qū)域新增“數(shù)字越野座艙”按鍵：一鍵開啟相應(yīng)界面，即可在儀表、中控雙屏中，實(shí)時(shí)獲取地平線、定位、指南針、前輪轉(zhuǎn)向角、扭矩、功率、胎壓、胎溫、差速鎖當(dāng)前狀態(tài)等專業(yè)越野數(shù)據(jù)。全新G 500還首次配備“實(shí)時(shí)越野路面影像”功能，借助360度攝像頭，可在中控屏上實(shí)時(shí)展示前機(jī)蓋下方的路面影像及前輪轉(zhuǎn)向角，消除車頭前方的盲區(qū)視野，足不出“艙”就能擁有無(wú)死角“天眼”視效，極限越野路況也能胸有成竹。

　　智能科技加持，豪華體驗(yàn)進(jìn)階。全新G 500標(biāo)配了雙12.3英寸高清顯示屏，并升級(jí)為觸控式中央顯示屏，配合最新的觸控式多功能方向盤，令車機(jī)操控更加輕松。MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)搭載全面升級(jí)的語(yǔ)音控制系統(tǒng)，客戶無(wú)需說(shuō)出喚醒詞“你好，奔馳”，就能調(diào)用部分車輛功能，交互更便捷。全新G級(jí)越野車首次提供智能領(lǐng)航轉(zhuǎn)向功能，媲美老司機(jī)的L2級(jí)智能駕駛輔助，讓拓界之旅多一份安心愜意。升級(jí)的Burmester® 3D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)新增帶氛圍照明的頂篷揚(yáng)聲器，配合杜比全景聲®，仿佛置身音樂(lè)廳。

　　全新梅賽德斯-AMG G 63：動(dòng)力更澎湃、駕馭更非凡

　　性能設(shè)計(jì)，鋒芒盡顯。全新AMG G 63造型設(shè)計(jì)更硬朗、更AMG。經(jīng)典的“方盒子”造型之上，煥新設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠的兩側(cè)進(jìn)氣口以3片垂直葉片點(diǎn)綴，與AMG家族垂瀑式進(jìn)氣格柵交相呼應(yīng)，極具沖擊力的前臉盡顯強(qiáng)大性能。AMG家族徽章首次出現(xiàn)在引擎蓋和外后視鏡投影，配合銀色鍍鉻AMG油箱蓋，一展阿法特巴赫基因。全新AMG G 63標(biāo)配紅色制動(dòng)卡鉗，新增專屬M(fèi)ANUFAKTUR啞光極空藍(lán)色車漆，搭配可選的AMG碳纖維外觀組件，凸顯其凌厲動(dòng)感，彰顯全新AMG G 63的非凡氣度。手握帶AMG操控單元的AMG高性能方向盤，將儀表屏切換至AMG專屬的“超級(jí)運(yùn)動(dòng)”模式，中央圓形轉(zhuǎn)速表呈現(xiàn)宛如心電圖般的動(dòng)畫效果，伴隨每一次全力加速都令人血脈僨張。

　　強(qiáng)悍實(shí)力，釋放競(jìng)速快感。全新AMG G 63搭載“一人一機(jī)”AMG 4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可隨時(shí)迸發(fā)430千瓦、850牛·米的雷霆?jiǎng)恿?。新增ISG智能電機(jī)系統(tǒng)可瞬間提供15千瓦和200牛·米的額外動(dòng)力，搭配AMG SPEEDSHIFT TCT 9速變速箱，帶來(lái)4.4秒零百加速成績(jī)，實(shí)現(xiàn)更令人心潮澎湃的加速快感。AMG動(dòng)態(tài)操控選擇標(biāo)配“濕滑”、“舒適”、“運(yùn)動(dòng)”、“運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)”和“個(gè)性化”5種公路駕駛模式以及“沙地”、“越野”和“巖石”3種越野駕駛模式，可通過(guò)AMG操控單元自由切換，駕駛愛(ài)好者可以根據(jù)當(dāng)前所處地形和駕駛狀態(tài)選擇最適合的模式，充分享受全地形駕駛樂(lè)趣。

　　非凡駕馭，再添硬核科技。全新AMG G 63全新配備帶主動(dòng)式液壓側(cè)傾穩(wěn)定功能的AMG主動(dòng)式行駛控制（AMG ACTIVE RIDE CONTROL）懸掛，以主動(dòng)式液壓元件取代傳統(tǒng)機(jī)械式防傾桿，令防側(cè)傾調(diào)節(jié)的時(shí)機(jī)更早、速度更快、調(diào)節(jié)范圍更廣：能在疾馳過(guò)彎時(shí)大幅抑制側(cè)傾，提升操控精準(zhǔn)度；在顛簸路面提升駕乘舒適性；在重度越野路況下保證每個(gè)車輪獲得足夠的上下行程，最大限度地保持車輪與地面接觸產(chǎn)生附著力，提升越野能力，任何路況都能完美提供AMG動(dòng)感、精準(zhǔn)的“非凡駕馭”體驗(yàn)。在選配AMG專業(yè)越野套裝（AMG Offroad Package PRO）后，全新AMG G 63可額外提供AMG Traction PRO模式和AMG主動(dòng)平衡控制（AMG Active Balance Control）模式2種專屬越野行駛模式：AMG Traction PRO模式可助力車輛在“巖石”和“沙地”駕駛模式下獲得最大的牽引力；AMG主動(dòng)平衡控制（AMG Active Balance Control）模式允許駕駛者對(duì)AMG主動(dòng)式行駛控制（AMG ACTIVE RIDE CONTROL）懸掛的硬度進(jìn)行3檔調(diào)節(jié)，從而顯著提升越野路況下的車身控制、接地性能和牽引力表現(xiàn)。更強(qiáng)動(dòng)力搭配諸多創(chuàng)新底盤科技，將全新AMG G 63的公路和越野性能帶向嶄新境界。

　　全新梅賽德斯-奔馳純電G級(jí)越野車：強(qiáng)悍電驅(qū)科技 越野越奔馳

　　經(jīng)典交融先鋒的專屬設(shè)計(jì)。全新純電G 580首發(fā)特別版沿襲G級(jí)越野車經(jīng)典設(shè)計(jì)基因，更融入電動(dòng)時(shí)代的硬核表達(dá)。帶燈帶照明的黑色封閉式前格柵和發(fā)光星標(biāo)突出電動(dòng)車特有的美學(xué)設(shè)計(jì)。標(biāo)配車尾裝飾盒還原備胎罩“小書包”的經(jīng)典設(shè)計(jì)，兼具美感與實(shí)用性。20英寸AMG 10輻輕合金輪轂，搭配藍(lán)色制動(dòng)卡鉗，凸顯強(qiáng)大的電動(dòng)性能。內(nèi)飾點(diǎn)綴大量藍(lán)色元素，包括AMG藍(lán)色調(diào)碳纖維飾件以及遍布方向盤、座椅和腳墊的藍(lán)色對(duì)比色縫線。副駕前方MANUFAKTUR皮飾扶手帶有“EDITION ONE”標(biāo)識(shí)，首發(fā)特別版一目了然。標(biāo)配的無(wú)鑰匙進(jìn)入功能、無(wú)線充電功能和前排溫控杯托，進(jìn)一步提升客戶的舒適體驗(yàn)。

　　領(lǐng)先時(shí)代的電動(dòng)越野實(shí)力。全新純電G級(jí)越野車擁有432千瓦和1,164牛·米磅礴之力，零百加速僅需4.9秒。作為一款純正的“大G”，全新純電G級(jí)越野車承襲家族傳統(tǒng)“越野三件套”，提供電動(dòng)虛擬差速鎖、電動(dòng)低速越野擋功能和非承載式車身。4臺(tái)可獨(dú)立控制的輪邊電機(jī)通過(guò)智能扭矩矢量分配系統(tǒng)，不僅能實(shí)現(xiàn)電動(dòng)虛擬差速鎖功能，更可把扭矩?zé)o級(jí)傳輸?shù)饺魏诬囕啠?臺(tái)輪邊電機(jī)均配備電動(dòng)兩擋變速箱，在電動(dòng)低速越野擋，可借助2:1的齒比將總扭矩放大2倍，為越野駕駛提供更多動(dòng)力，使車輛從容脫困；經(jīng)典的非承載式車身針對(duì)電動(dòng)車型進(jìn)行了全新研發(fā)，既符合高剛性車身要求，滿足重度越野出行需要，又為電池包提供了充足的布局空間與安全保護(hù)。雙層電池包內(nèi)嵌于優(yōu)化梯形車架，實(shí)現(xiàn)車輛低重心布局，也與車架固定為一體，實(shí)現(xiàn)高扭轉(zhuǎn)剛性，讓操控更加穩(wěn)定。電動(dòng)時(shí)代，全新純電G級(jí)越野車以強(qiáng)悍智能電驅(qū)系統(tǒng)打造“新越野三件套”，實(shí)現(xiàn)比以往更強(qiáng)勁的越野能力。“off-road crawl”智能越野爬行模式可以以3種“定速巡航”的方式，為越野爬坡和下坡出行自動(dòng)控制車速，定速時(shí)可以2或8公里/小時(shí)速度行進(jìn)，介入加速或制動(dòng)可隨時(shí)退出；變速時(shí)可通過(guò)加速提升速度至最高14公里/小時(shí)，制動(dòng)時(shí)退出，而駕駛員僅需手握方向盤專注于行進(jìn)路線，讓新手操控更易上手，讓老手越野越奔馳。“G-STEERING”轉(zhuǎn)向功能可通過(guò)輪邊電機(jī)鎖止內(nèi)側(cè)后輪，顯著減少全新純電G級(jí)越野車的轉(zhuǎn)彎半徑，幫助車輛如圓規(guī)畫圓般，更從容地通過(guò)極限發(fā)卡彎路段。“G-TURN”調(diào)頭功能通過(guò)四電機(jī)操控兩側(cè)車輪相對(duì)逆向轉(zhuǎn)動(dòng)，輕松完成平地高速原地轉(zhuǎn)向，助力駕駛者在極限斷頭路前輕松返航。

　　真正能夠越野的電動(dòng)車。全新純電G級(jí)越野車配備容量為122千瓦時(shí)的電池組，可實(shí)現(xiàn)571公里（CLTC工況）的綜合續(xù)航。采用雙層布局的電池包，被巧妙地安置于梯形車架中，電池外部保護(hù)層能夠做到防水、防塵和防石子濺射。電池下方的車底防護(hù)板由含碳的專利輕質(zhì)復(fù)合材料打造，僅重57.6千克，是同形狀鋼鋁材質(zhì)重量的三分之一，剛性卻更勝一籌，兼顧了輕量化、高剛性和抗腐蝕性。全新純電G級(jí)越野車擁有850毫米的涉水深度，涉水能力進(jìn)一步提升。全面的防護(hù)讓全新純電G級(jí)原型測(cè)試車在1,445米海拔、坡度高達(dá)60%、側(cè)傾坡度達(dá)40%的奧地利舍克爾山順利完成336次攀登測(cè)試。舍克爾山的試煉也讓全新純電G級(jí)越野車毋庸置疑地成為一款純粹的“大G”。

　　自誕生之日起，G級(jí)越野車便成為眾多車迷心中恒久閃耀的傳奇圖騰。秉承不斷超越自我的拓界精神，全新G級(jí)越野車以多達(dá)100萬(wàn)種的G MANUFAKTUR個(gè)性定制方案，讓每一位客戶都能打造純粹的專屬“大G”，擁有獨(dú)一無(wú)二的越野傳奇。拓界縱橫45載，G級(jí)越野車家族傳承經(jīng)典并全面革新，為越野愛(ài)好者帶來(lái)更加豐富多元的產(chǎn)品選擇。任時(shí)光荏苒，唯傳奇永恒。