說起儲(chǔ)能，人們想到的往往是電化學(xué)儲(chǔ)能。7月26日下午，“主質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行”主題采訪活動(dòng)走進(jìn)濰坊，在濰坊博鼎集團(tuán)，記者們見到了儲(chǔ)能界的后起之秀——真空磁懸浮飛輪儲(chǔ)能。

　　“飛輪儲(chǔ)能的原理是電能和動(dòng)能的相互轉(zhuǎn)換，充電的時(shí)候發(fā)電機(jī)帶動(dòng)飛輪高速旋轉(zhuǎn)，將電能轉(zhuǎn)化成動(dòng)能進(jìn)行存儲(chǔ)，放電的時(shí)候，飛輪帶動(dòng)發(fā)電機(jī)將動(dòng)能轉(zhuǎn)換成電能釋放出來。”博鼎集團(tuán)儲(chǔ)能營銷總監(jiān)孫明明介紹。

　　飛輪儲(chǔ)能的好處有很多。“它的轉(zhuǎn)化效率很高，可以達(dá)到85%到90%，另外，壽命很長，全生命周期可以達(dá)到25年以上，充放電300萬次以上。”博鼎集團(tuán)董事長王立峰說。

　　王立峰介紹，飛輪儲(chǔ)能要使一個(gè)巨大的飛輪達(dá)到3萬轉(zhuǎn)，對(duì)其的主動(dòng)控制能力是關(guān)鍵。博鼎集團(tuán)從2年前開始研發(fā)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了飛輪儲(chǔ)能本體的核心部件及控制系統(tǒng)均的自主研發(fā)和自行制造。

　　飛輪儲(chǔ)能的應(yīng)用場景很廣，目前已用于火電調(diào)頻、海上風(fēng)電、油田鉆井和軌道交通等領(lǐng)域。以軌道交通為例，車輛進(jìn)站的時(shí)候?qū)x車動(dòng)能使用飛輪儲(chǔ)能進(jìn)行存儲(chǔ)，然后在車輛出站的時(shí)候優(yōu)先使用飛輪儲(chǔ)能存儲(chǔ)的能量對(duì)車輛進(jìn)行牽引，可以大大降低能耗。“有機(jī)構(gòu)作過研究，一個(gè)地鐵站使用飛能儲(chǔ)能一年可以節(jié)省近2000萬元的電費(fèi)。”孫明明說。

　?。ù蟊娙請?bào)客戶端記者 王建 報(bào)道）