昨日，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)針對(duì)今年1-10月中國(guó)汽車(chē)出口情況進(jìn)行了盤(pán)點(diǎn)、分析。在其看來(lái)，中國(guó)汽車(chē)出口未來(lái)仍有巨大發(fā)展空間。

　　數(shù)據(jù)顯示，10月，中國(guó)汽車(chē)出口35.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58%，延續(xù)強(qiáng)勁走勢(shì)；綜合1-10月累計(jì)出口262萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)52%?；仡檨?lái)看，中國(guó)汽車(chē)出口增速在2016-2020年期間逐步企穩(wěn)；而到了2021年，呈現(xiàn)快速爆發(fā)態(tài)勢(shì)，全年出口213萬(wàn)輛，較前一年實(shí)現(xiàn)翻番走勢(shì)。

　　據(jù)崔東樹(shù)介紹，出口市場(chǎng)從此前的企穩(wěn)到抬升，主要依靠在非洲和歐洲的強(qiáng)勁表現(xiàn)；進(jìn)入2022年，出口增速突出的則是歐洲和北美發(fā)達(dá)市場(chǎng)，而非洲和南美市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)回落。

　　以出口廠家所在區(qū)域來(lái)看，今年1-10月，上海生產(chǎn)的新能源汽車(chē)出口占全國(guó)出口總量的25%，貢獻(xiàn)度最高，這主要得益于上汽乘用車(chē)和特斯拉的強(qiáng)勁表現(xiàn)。奇瑞、長(zhǎng)安、吉利出口表現(xiàn)持續(xù)走高，則帶動(dòng)了安徽、重慶、浙江等地的出口表現(xiàn)。

　　以具體品類(lèi)來(lái)看，中國(guó)乘用車(chē)出口車(chē)型主要集中在排量為1-1.5升的產(chǎn)品；但隨著中國(guó)新能源產(chǎn)品的百花齊放，高端電動(dòng)車(chē)出口開(kāi)始逐步走強(qiáng)。以出口產(chǎn)品價(jià)格來(lái)看，10月，中國(guó)汽車(chē)出口均價(jià)達(dá)到1.9萬(wàn)美元，穩(wěn)步提升；1-10月，出口均價(jià)為1.4萬(wàn)美元。

　　聚焦新能源汽車(chē)出口，10月，中國(guó)新能源汽車(chē)出口14.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70%；其中新能源乘用車(chē)出口13.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)69%，占到乘用車(chē)總出口量的38%，體現(xiàn)出全球市場(chǎng)對(duì)中國(guó)新能源乘用車(chē)的較高認(rèn)可度。綜合1-10月，中國(guó)累計(jì)出口新能源汽車(chē)85萬(wàn)輛。

　　2022年，新能源汽車(chē)主要出口市場(chǎng)有墨西哥、智利、沙特、菲律賓、俄羅斯等；值得注意的是，中國(guó)新能源汽車(chē)近期對(duì)澳大利亞、比利時(shí)、英國(guó)等發(fā)達(dá)市場(chǎng)的出口量也穩(wěn)步走高。