4月14日，據(jù)吉林省新冠肺炎疫情防控新聞發(fā)布會通報，長春市于4月13日實現(xiàn)了社會面清零目標。至此，吉林省各市州均實現(xiàn)了疫情防控社會面清零目標。上海、吉林是中國汽車工業(yè)的重鎮(zhèn)，兩地疫情給汽車產(chǎn)業(yè)鏈帶來了不小沖擊。當前，吉林省疫情得到全面控制和根本扭轉(zhuǎn)，加之相關(guān)地方企業(yè)相繼推出多項舉措保供給，汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈緊張的情況有望逐步改善。

　　中國證券報記者4月14日從蔚來獲悉，自4月9日宣布停產(chǎn)近一周后，蔚來目前供應鏈略有恢復，合肥生產(chǎn)基地正逐步恢復生產(chǎn)。

　　著力緩解供應鏈壓力

　　長城汽車旗下坦克品牌4月14日宣布，坦克300車型涉及的8家供應商因疫情停工、停運。受此影響，坦克300車型即日起暫停生產(chǎn)，車輛推遲交付。長城汽車相關(guān)負責人對中國證券報記者表示，當前，受上海、江蘇、吉林等多地疫情影響，長城汽車多家零部件供應商受到波及，導致工廠產(chǎn)能受限。長城汽車正與供應鏈伙伴通力合作，積極解決相關(guān)問題，盡力將影響降至最低。

　　4月9日，蔚來在其官方APP上發(fā)布消息，自3月以來，因為疫情原因，公司位于吉林、上海、江蘇等多地的供應鏈合作伙伴陸續(xù)停產(chǎn)，目前尚未恢復。受此影響，蔚來整車生產(chǎn)已經(jīng)暫停。“一輛車差一個零件都沒法生產(chǎn)。”蔚來CEO李斌表示，“受長春和河北疫情影響，3月中旬我們有些零部件就斷供了，靠著庫存勉強支持。最近又碰上上海和江蘇等地疫情，很多合作伙伴供不了貨，只能暫停生產(chǎn)。這個情況也不是我們一家，很多廠商都暫停生產(chǎn)了。”

　　中國證券報記者從多家零部件廠商處了解到，目前汽車行業(yè)普遍存在工廠停產(chǎn)及運輸不暢的問題。“由于工廠停工，汽車卡鉗螺絲、雨刮器等小部件最近處于短缺狀態(tài)。”江蘇某汽車零部件企業(yè)負責人告訴中國證券報記者，“我們現(xiàn)在一方面加強疫情防控，封閉化管理保生產(chǎn)；另一方面到處找貨車把貨發(fā)出去。”

　　乘聯(lián)會表示，由于汽車產(chǎn)業(yè)鏈長，協(xié)同性要求高，核心零部件生產(chǎn)和物流基地的停產(chǎn)輻射范圍更廣，4月車市產(chǎn)銷壓力可能很大。目前，廠商4月第一周的生產(chǎn)形勢不容樂觀。

　　加快復工復產(chǎn)

　　不過，好消息正在傳來。在4月14日舉行的吉林省新冠肺炎疫情防控新聞發(fā)布會上，吉林省委宣傳部常務(wù)副部長張寶宗表示，吉林省經(jīng)過45天的艱苦鏖戰(zhàn)、奮力沖刺，通過對最新一輪長春市核酸檢測結(jié)果綜合研判，判定4月13日長春市實現(xiàn)了社會面清零目標。至此，吉林省各市州均實現(xiàn)了疫情防控社會面清零目標。

　　4月13日召開的吉林省汽車產(chǎn)業(yè)復工復產(chǎn)專題調(diào)度會指出，要聚焦汽車產(chǎn)業(yè)及上下游產(chǎn)業(yè)鏈條，加大為企業(yè)服務(wù)的力度，加快推動汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同復工復產(chǎn)，努力穩(wěn)產(chǎn)滿產(chǎn)，努力減輕疫情對經(jīng)濟社會發(fā)展的影響。調(diào)度會強調(diào)，要全力支持中國一汽復工復產(chǎn)、穩(wěn)產(chǎn)滿產(chǎn)，全力協(xié)調(diào)解決復工復產(chǎn)中遇到的困難和堵點；協(xié)同推進全省汽車全產(chǎn)業(yè)鏈同步復工復產(chǎn)，確保產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈配套鏈穩(wěn)定運行。

　　吉林省工信廳廳長孫簡日前在接受采訪時表示，吉林省委、省政府支持中國一汽有序復工復產(chǎn)。其中，依托“鏈長制”工作體系，推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)“齊步走”，首批47家零部件企業(yè)正有序復工。

　　“建立部省、省際間協(xié)調(diào)聯(lián)動機制，針對產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈關(guān)聯(lián)企業(yè)物流、原材料跨省區(qū)供應堵點問題，建立專班和臺賬，逐項銷號管理，打通吉林省內(nèi)供應鏈卡點，也為省外八個地區(qū)整車廠暢通在吉林省的139家配套企業(yè)供應鏈。”孫簡說。