12月10日，乘客準(zhǔn)備搭乘深圳北站開往南昌西站的首班列車時(shí)，在車廂外自拍留影。新華社記者 毛思倩 攝

　　新華社南昌12月10日電（記者余賢紅）10日上午9點(diǎn)，G2197次列車從贛州西站發(fā)出，一路向南駛向深圳，這標(biāo)志著贛深高鐵正式開通運(yùn)營，贛南革命老區(qū)與深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)之間從此有了快速客運(yùn)通道。

　　贛深高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京港（臺(tái)）通道的重要組成部分，北起江西贛州，南至廣東深圳，線路全長434公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線共設(shè)13座車站。贛深高鐵開通運(yùn)營后，贛州至深圳的最快鐵路旅行時(shí)間由5小時(shí)32分壓縮至1小時(shí)49分。

　　12月10日，乘客準(zhǔn)備搭乘深圳北站開往南昌西站的首班列車。新華社記者 毛思倩 攝

　　山高路遠(yuǎn)、交通閉塞曾是贛南老區(qū)的真實(shí)寫照。沿著京九鐵路的走向再建一條高鐵，寄托了沿線百姓對(duì)新時(shí)代美好生活的殷切期望。2012年，《國務(wù)院關(guān)于支持贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展的若干意見》出臺(tái)實(shí)施，其中提出打通贛州至珠三角、粵東沿海、廈漳泉地區(qū)的快速鐵路通道。

　　據(jù)贛深高鐵項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人尚永太介紹，贛深高鐵北接昌贛高鐵，南接廣深港高鐵，與京九鐵路走向一致。

　　12月10日，深圳北站開往南昌西站的首班列車上，乘務(wù)員展示車上售賣的江西特產(chǎn)。新華社記者 毛思倩 攝

　　12月10日，深圳北站開往南昌西站的首班列車從深圳北站出發(fā)。新華社記者 毛思倩 攝

　　12月10日，深圳北站工作人員在深圳北站開往南昌西站的首班列車前留影。新華社記者 毛思倩 攝

　　12月10日，乘客搭乘深圳北站開往南昌西站的首班列車時(shí)展示紀(jì)念車票。新華社記者 毛思倩 攝