濰坊日報(bào)社濰坊融媒訊 今年，實(shí)施公交一元票價(jià)列入市政府工作報(bào)告民生實(shí)事項(xiàng)目，在市區(qū)不論坐哪路公交車，不論線路里程長短，無論是否開啟空調(diào)，乘車票價(jià)均為每人次1元，雖然只是幾元錢的小事，但對于普通市民來說，降低了出行成本，市民紛紛對這一惠民政策拍手叫好。

　　102公交車從濰坊火車站發(fā)往昌樂汽車站。

　　每天來回乘坐102路公交車，已堅(jiān)持了5年

　　12月7日下午5時(shí)，在濰坊中亞商貿(mào)城物業(yè)公司負(fù)責(zé)維修的張德利結(jié)束了一天的工作，出門左轉(zhuǎn)步行50米，就來到了102路公交車的始發(fā)站——濰坊火車站，準(zhǔn)備坐車趕往位于昌樂城區(qū)的家。此時(shí)，102路公交車的司機(jī)早已準(zhǔn)備就緒只等發(fā)車，張德利熱情地和司機(jī)打著招呼。“常年坐車，我和這些公交車司機(jī)都很熟。”張德利說。

　　張德利每天乘坐102路公交上下班。

　　今年64歲的張德利從原來的工作單位退休后，在家閑不住，又到濰坊找了份維修的工作。“雖然昌樂距離濰坊市區(qū)一個(gè)小時(shí)的車程，但有直達(dá)的公交車，這點(diǎn)距離就不算什么了。”張德利每天早上7點(diǎn)從昌樂大沂路與利民街路口南站點(diǎn)坐公交車，8點(diǎn)到濰坊火車站站點(diǎn)，下午5點(diǎn)再從濰坊市區(qū)返回昌樂，風(fēng)雨無阻，已經(jīng)堅(jiān)持了5年。“我會(huì)開車，但是不愿意受這個(gè)累，出門就有公交車，比自己開車還方便。”張德利說。

　　從單程票價(jià)4元到“一元公交”，5年來，張德利見證了公交車票價(jià)的發(fā)展變化。

　　張德利每天乘坐102路公交上下班。

　　2016年11月份，張德利到濰坊市區(qū)上班，開始了他的公交之旅。當(dāng)時(shí)的102路公交單程票價(jià)4元，共有19個(gè)站點(diǎn)，單程65分鐘，上下車人員較多。“在實(shí)行一元票價(jià)之前，上來一位乘客，司機(jī)就得先問去哪，區(qū)分票價(jià)增加了司機(jī)的工作量，有時(shí)候還會(huì)產(chǎn)生一些誤解，現(xiàn)在好了，司機(jī)只需要專心開好車，保證乘客安全到達(dá)目的地就行。”張德利說。“一元公交”不僅給老百姓帶來了實(shí)惠，也減輕了公交車司機(jī)的工作量，還避免了不必要的麻煩。

　　2021年1月1日起，60周歲（含）以上老年人免費(fèi)乘坐濰坊公交集團(tuán)所屬公交線路。如今，張德利每天免費(fèi)乘坐公交車，進(jìn)一步享受公交惠民政策。

　　78路公交車從濰坊火車站發(fā)往濱海區(qū)。

　　一年節(jié)省近2000元的公交費(fèi)用，真正享受到出行實(shí)惠

　　與張德利一樣，今年28歲的王佩佩也是“一元公交”的受益者。王佩佩家住濱海區(qū)央子街道央子村，在濰坊市區(qū)的中百圣榮店工作，從家到單位有40多公里的路程，每天乘坐78路公交車上下班，至今已有十個(gè)年頭，從單程票價(jià)5元坐到了現(xiàn)在的“一元公交”。

　　王佩佩算了一筆實(shí)惠賬。以前，78路公交車單程票價(jià)5元，她用“濰坊通”坐車享受八折優(yōu)惠為4元，一天公交車費(fèi)8元，每個(gè)月上26天班，一個(gè)月費(fèi)用208元。實(shí)行一元票價(jià)后，她還是用“濰坊通”坐公交，單程票價(jià)為0.8元，一天1.6元，一個(gè)月只花41.6元，每月比原來少了166.4元。“166.4元雖然不算什么大錢，但一年下來就節(jié)省近2000元，這也是一筆不小的費(fèi)用。”王佩佩說，只要她在濰坊市區(qū)上班，就需要坐公交車，這是一筆長久的實(shí)惠賬。

　　雖然只是幾元錢的小事，但對于老百姓來說，降低了出行成本，實(shí)實(shí)在在地感受到了實(shí)惠。“‘一元公交’的政策真是太好了，讓老百姓真真正正得到了實(shí)惠，這樣的民生實(shí)事辦到了居民心坎里去了，大家都紛紛點(diǎn)贊。”王佩佩說。

　　“一元公交”列入民生實(shí)事，催熱公交線路

　　今年，實(shí)施公交一元票價(jià)列入市政府工作報(bào)告民生實(shí)事項(xiàng)目，進(jìn)一步深化市域公交一體化改革，提升人民生活品質(zhì)，讓市民有更多的獲得感和幸福感，加快建設(shè)人民滿意的現(xiàn)代化品質(zhì)城市。

　　“一元公交”可以讓市民到鄉(xiāng)村旅游，也可以讓農(nóng)民到城市來休閑，各得其得，各樂其樂。在改變?nèi)罕姵鲂蟹绞降耐瑫r(shí)，也在改變著他們的生活方式。“一元公交”給老百姓帶來便利，連接起城市與鄉(xiāng)村，暢通了人流、物流、信息流，拉動(dòng)文化旅游熱起來。

　　實(shí)施“一元公交”還帶來了公交出行熱，催生新線路不斷開設(shè)，僅今年以來，我市新開通了153路、161路、126路、120路等16條公交線路，目前，我市共開通了148條公交線路，進(jìn)一步覆蓋城區(qū)公交線網(wǎng)盲區(qū)，服務(wù)沿途企業(yè)發(fā)展，方便市民便捷出行，讓“一元公交”惠及越來越多的市民。

　　另外，濰坊公交集團(tuán)還確定了“十四五”規(guī)劃發(fā)展目標(biāo)，到2025年，公共交通出行分擔(dān)率達(dá)到25%（不含步行）以上；萬人擁有公交車輛達(dá)到13標(biāo)臺(tái)；公交站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)到100%；公交車平均運(yùn)營時(shí)速達(dá)到22公里以上?；窘ǔ膳c建設(shè)人民滿意的現(xiàn)代化品質(zhì)城市空間格局相匹配、與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)，內(nèi)外銜接、市郊協(xié)調(diào)、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的一體化公共交通系統(tǒng)，總體上達(dá)到全國先進(jìn)水平，走在全省前列。“十四五”期間，濰坊公交集團(tuán)還力爭創(chuàng)建4至6條服務(wù)精品示范線路，打造4至6條車廂文化建設(shè)特色線路。

　　濰坊日報(bào)社全媒體記者: 劉燕/文圖