航空母艦是現(xiàn)代海軍不可或缺的利器,也是一個國家綜合國力的象征。山東艦是我國真正意義上的首艘國產(chǎn)航母,山東艦從2013年開工建設到2019年交付海軍,經(jīng)歷了6年時間,是我國國防裝備建設的一個重大里程碑。它是如何誕生的?建成后內(nèi)部長什么樣?艦員們都吃什么?如果在山東艦上工作、生活一天又是種什么感受?4月5日,央視記者探訪山東艦,帶你“打卡”航母生活。

　　超二十艘超大型油輪工程量總和

　　2012年,我國第一艘航母遼寧艦正式入列,與此同時,另外一艘航母的建造也已經(jīng)提上了日程,這就是我國第一艘完全自主設計建造的航母——山東艦。山東艦作為一艘全新研制的航母,需要采用大量新設計、新材料,工程量巨大,因此相比于遼寧艦的續(xù)建,山東艦的研制周期更為緊張,任務更加艱巨。

　　2013年年底,在大連船舶集團的一間廠房里,隨著數(shù)控切割平臺上一道閃亮的弧光劃過,山東艦的第一塊鋼板被切開了,中國首艘國產(chǎn)航母正式開工建造,這道閃耀的弧光開啟了中國發(fā)展航母事業(yè)的新征程。

　　山東艦建造是一個巨系統(tǒng)工程,建造總量超過20艘超大型油輪工程量總和。三千多個艙室,上萬個零部件,上萬臺套各種設備遍布全船,許多特種裝置屬首次研制和安裝,施工難度巨大。

　　中國船舶大船集團首艘國產(chǎn)航母總建造師馬瑞云介紹,這是第一次生產(chǎn)這種三百多米長的大型水面戰(zhàn)艦,沒有經(jīng)驗可循。全艦接近380萬米電纜,設備按照統(tǒng)計超過12000臺套,在這么一個空間之內(nèi),要把這些設備按照設計安裝到位,把管系連接起來,把設備開起來,確確實實是一個管理上非常復雜非常浩大的工程。

　　2017年4月26日,隨著一瓶香檳摔碎艦艏,兩舷噴射絢麗彩帶,備受矚目的山東艦提前一個月下水,接受大海的洗禮。然而這只是邁出了成功的第一步。接下來建造人員要面臨更加嚴苛的挑戰(zhàn),這就是系泊試驗。在這期間,航母上的萬余臺套設備和系統(tǒng)需要聯(lián)調(diào)聯(lián)試,每天同時上艦工作的人員超過5000人。

　　2018年5月13日清晨,巨大的山東艦緩緩駛離碼頭,踏上了首次海上航行試驗的旅程。經(jīng)過5天的航行,多項國產(chǎn)化設備得到了進一步測試,達到了預期目的,使這艘國產(chǎn)航母向成為一艘真正意義上的作戰(zhàn)艦船又邁出了堅實的一步。

　　中國船舶大船集團首艘國產(chǎn)航母總工藝師趙育新表示,從第一次海試到最后交付,在這一年半的時間里工作人員沒有休息,日以繼夜地一起在這個工程上拼搏。

　　2019年12月17日,在南海之濱的三亞,這艘我國完全自主建造的航空母艦正式交付海軍,命名山東艦。山東艦參研、參建、參試單位多達532家。從開工到交付歷時6年,突破了船體結構、動力核心設備這兩項制約我國航母事業(yè)發(fā)展的重大技術瓶頸。航空母艦的成功建造彰顯了我國的工業(yè)實力,承載著國人幾十年的夢想終成現(xiàn)實。

　　食品一般免洗減少淡水消耗

　　航空母艦噸位大、人員多,每天消耗的物資是常規(guī)水面艦艇的數(shù)十倍。物資供應是保障航母戰(zhàn)斗力的關鍵所在,那么,山東艦上物資又是如何保障的呢?

　　航空母艦是一個非常復雜的大系統(tǒng),就好像海上漂浮的一座城市,每次執(zhí)行任務都是好幾千人共同參與。這么多的人物資供應如何保障,他們每天都吃什么?

　　海軍某綜合保障基地倉庫值班員湯奇夫指著一堆食品介紹,鴨腿、牛筋丸、牛肉丸、凍雞都在這里,雞鴨魚肉樣樣俱全。用的大米是免洗米,因為船上水比較缺,直接放在里面蒸就行了。海軍某綜合保障基地勤務保障大隊大隊長張碩介紹,艦船上更多的食品保障一般都是免洗的,上去以后直接可以做,對淡水消耗也少。

　　除了對于人員的食品補給之外,對于航母的燃料補給也同樣重要,在航母碼頭,記者看到,油料保障官兵正在對裝備進行檢測。

　　海軍某綜合保障基地油料技術保障大隊大隊長徐良玉介紹,航母的油料保障有幾個特點:一個是加注的數(shù)量比較大,第二個是加注的時間比較長。通過航母專用油料保障車與油料管線進行連接,然后通過特殊的裝備和航母對接,加注油料。不同的顏色代表不同的油料品種。比如黑色,代表重油,黃色代表柴油,藍色代表了航空煤油,是為航母上飛機輸送的油料。

　　保障航母的軍港就是一座現(xiàn)代化的超大物流中心,它涉及油料接收、存儲和配給、日常生活服務等諸多保障環(huán)節(jié),任何一個環(huán)節(jié)都不能出現(xiàn)差錯。

　　主力艦載戰(zhàn)斗機殲-15著艦性能穩(wěn)定

　　艦載戰(zhàn)斗機是配備在航空母艦上的主要武器,用于攻擊空中、水面、水下等目標,是航母最鋒利的牙齒,它的性能決定著航空母艦的戰(zhàn)斗能力。由于對操縱要求極高,因此艦載機飛行員被看作世界上最危險的職業(yè),是飛行員王牌中的王牌,在擁有航母的國家中,艦載機飛行員始終是航母培訓體系的重中之重。

　　作為山東艦的主力艦載戰(zhàn)斗機,殲-15擁有可折疊機翼,新增了鴨前翼,配裝有兩臺大功率發(fā)動機。此外,對增升裝置、起落裝置和攔阻鉤等系統(tǒng)進行了全新設計,使得這款戰(zhàn)斗機在保持優(yōu)良作戰(zhàn)性能的前提下,具有穩(wěn)定的著艦性能。

　　2012年11月23日,殲-15首次成功降落在遼寧艦航母甲板上。2017年,殲-15突破了夜間起降技術,使得中國成為世界上少數(shù)幾個掌握艦載機飛行員夜間起降技術的國家,標志著中國航母編隊具備了全天候作戰(zhàn)的能力。由于在艦上起飛和降落都有特殊要求,而且艦載機執(zhí)行任務也更為多樣化,所以艦載機飛行員的培養(yǎng)和訓練要遠比陸機飛行員復雜得多。

　　飛行員表示,對于艦載機來說最難的就是著陸,航母飛行甲板只有普通飛機跑道的十分之一,寬度只有幾十米。同時,艦載機在著陸的時候還要和阻攔索相連,在瞬間從二百多公里時速降到零,這對飛行員的操控難度不言而喻。

　　本報綜合央視、《南方都市報》等報道